건설시험4 지게차 운전기능사 필기 이론 요약 정리_엔진편 지게차 운전기능사 필기 이론 요약 정리_엔진편 연료장치, 흡배기장치 연료장치 디젤기관의 연료공급은 공급 펌프에서 연료 탱크 내의 연료를 흡입하여 연료 여과기에서여과 시킨 후 분사펌프로 공급하여 분사파이프를 거쳐 분사노즐에 소정의 압력으로 분사하는 장치이다. 1. 연료탱크 연료탱크는 연료를 저장하는 용기이며, 특히 겨울철에는 공기중의 수중기가 응축(결로 현상)되므로 연료탱크 내에 연료를 가득 채워 두어야 한다. 탱크 밑면에는 드레인 플러그를 설치하여 탱크내의 이물질 및 수분을 제거한다. 2. 공급펌프 공급펌프는 연료탱크 내의 연료를 흡입하여 하는 보내는 장치이며, 연료계통에 공기가 침입하였을 때 공기빼기 작업을 하는 프라이밍 펌프가 있다. 공기빼기 순서 : 공급펌프→분사펌프→연료여과기 공급펌프 압력 : 2.. 2021. 9. 17. 지게차 운전기능사 필기 이론 요약 정리_엔진편 지게차 운전기능사 필기 이론 요약 정리_엔진편 윤활장치, 냉각장치 윤활 장치 윤활장치는 기관 내부에 오일을 공급하여 마찰열로 인한 베어링의 고착 등을 방지하기 위하여 지속적으로 오일을 공급해주는 장치이다. 윤활유 ①실린더 내 기밀 유지 작용 ②냉각 작용(열전도 작용) ③응력 분산 작용(충격완화작용) ④부식 방지 작용 ⑤마찰 감소 및 마멸 방지 작용 ⑥청정작용 구비 조건 ①점도가 적당하고 점도지수가 클 것 ②인화점 및 발화점이 높을 것 ③강인한 유막을 형성 할 것 ④비중과 점도가 적당할 것 구조 1)오일 팬 : 오일이 담겨지는 용기이며, 기관이 기울어지더라도 오일이 충분히 고여 있도록 하는 펌프를 두고 있다. 2)오일 스트레이너 : 불순물을 여과하는 스크린이 있으며 오일을 펌프로 유도한다. 3)오일 펌프 .. 2021. 9. 16. 지게차 운전기능사 필기 이론 요약 정리_엔진편 지게차 운전기능사 필기 이론 요약 정리_엔진편 6. 커넥팅 로드 피스톤 핀과 크랭크축을 연결하는 막대로서 피스톤의 왕복운동을 크랭크축으로 전달한다. 7. 크랭크축 피스톤의 직선운동을 회전운동으로 바꾸어 외부로 전달하는 축으로, 메인저널, 크랭크 핀, 크랭크 암, 평형추 등으로 구성되어 있다 1)크랭크축의 형식 크랭크축의 형식은 실린더 수, 실린더 배열, 메인 저널수, 폭발순서 등에 따라 달라진다. ① 4기통 기관 폭발순서 4기통 기관의 위상차는 180° 이며, 폭발순서는 1-3-4-2 또는 1-2-4-3 이 있다. 4기통 기관의 위상차 : 크랭크 축 2회전에 1사이클이 완성 (360°×2회전÷실린더 수= 720°÷실린더 수=180°) 2)크랭크축 베어링 플레인 베어링(평면 베어링)을 사용하며, 건설기계용.. 2021. 9. 15. 지게차 운전기능사 필기 이론 요약 정리_엔진편 지게차 운전기능사 필기 이론 요약 정리 엔진 기관 일반 열기관 열기관 이란 연료를 연소하여 발생되는 열에너지를 기계적인 일(운동에너지)로 변환시키는 장치로서 내연기관과 외연기관이 있다. 행정 피스톤이 왕복 운동하는 구간의 길이. 상사점과 하사점 사이의 길이를 행정이라고 한다. 사이클 사이클은 주기를 말하며, 엔진은 크랭크축의 회전으로 흡입-압축-폭발-배기 작용을 반복하여 1사이클을 완성한다. 1) 4행정 사이클 기관 크랭크축이 2회전 하면 캠축은 1회전하여 1사이클을 완성하는 기관. 2) 2행정 사이클 기관 크랭크축 1회전으로 1사이클을 완성하는 기관. 기관 주요부 기관은 크게 주요부와 부속장치로 나누어지는데 주요부는 동력을 발생하는 부분으로 실린더블록, 실린더헤드, 실린더, 피스톤 및 커넥팅로드, 크랭.. 2021. 9. 14. 이전 1 다음
